Consejos útiles

Como navegar en kayak

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Nota: en adelante, las palabras "kayak" y "kayak", así como "kayak" y "turismo acuático", consideraremos sinónimos.

El kayak es un tipo de actividad al aire libre que es fascinante y útil para el cuerpo y el alma. Pero para que su viaje en el agua sea seguro para la vida y la salud, se deben observar una serie de reglas. Estas reglas se analizan a continuación para el caso de viajar en kayak (kayak) en vías navegables interiores y en la zona costera de áreas marinas cerradas.

(Para viajar a lo largo de ríos de montaña y aguas abiertas de mar y océano, donde hay corrientes de marea notables y oleaje pronunciado, hay reglas propias, no se consideran aquí)

  1. Requisitos generales
    • Fuertemente prohibido usar un kayak (kayak) por personas en estado de intoxicación alcohólica o de drogas de cualquier grado. Las personas con enfermedades crónicas deben consultar a un médico antes de practicar kayak.
    • La tripulación del kayak debe estar ubicada en chalecos salvavidas. Solo las personas que saben nadar pueden usar un kayak.
    • Los niños pueden usar el kayak solo bajo la supervisión de un adulto.
    • Se requiere precaución al mover un kayak a través de lugares públicos de baño. Golpear un kayak o una pala puede dañar a los nadadores. Al comenzar desde la playa, debe atravesar cuidadosamente el área de baño y moverse más allá de esta zona.
    • Cuanto más tiempo pase estudiando la seguridad y dominando las técnicas de remo y las técnicas de kayak (giros, soportes, rollos, golpe esquimal), más agradables y seguros serán sus viajes.
  2. Condiciones climáticas y planificación de viajes.
    • El kayak debe estar en buenas condiciones. Las escotillas presurizadas (compartimentos de flotabilidad) deben estar bien cerradas. Esto asegurará la preservación de la flotabilidad necesaria del kayak durante el exceso, así como la capacidad de volver a subir a la tripulación al kayak, o poner el kayak en una quilla uniforme por el método de golpe esquimal.
    • En condiciones de emoción, el movimiento del kayak cerca de la costa rocosa debe realizarse a una distancia segura de las rocas: acercarse a las rocas está cargado no solo por la posible expulsión de un kayak por las olas sobre las rocas, sino también por la sobreexcitación (volteo) de un kayak en olas estacionarias cortas e irregulares generadas cuando las olas se reflejan desde una roca. De manera similar en fuerte emoción no se recomienda acercarse a los puertos deportivos, muros de amarre y otros objetos cerca de los cuales es posible la formación de ondas estacionarias cortas.
    • Por razones de seguridad, kayak en condiciones de mar agitado requiere faldas de kayakistaponer en cabina de coaming. Tenga en cuenta que el clima puede cambiar en cualquier momento, como resultado de lo cual una ola puede elevarse en cualquier gran cuerpo de agua, incluso si había una calma tranquila al momento de partir de la costa. Por otra parte, incluso en diferentes partes de un gran lago o río (y aún más en el mar) puede haber diferentes condiciones de olas y viento! Por lo tanto De viaje, ¡llévate las faldas!
    • IMPORTANTE: al vestir la falda, asegúrese de que la correa en el borde delantero de la falda esté fuera de la cabina, en la cubierta del kayak. Para esta correa, si no tuvo éxito en el golpe esquimal, o si no sabe cómo hacerlo, puede quitarse fácilmente la falda y dejar el kayak cuando se excede. Si por alguna razón no encontraste la correa cuando te excediste, sácate y tira de la falda a un lado.
    • Para poder bombear agua desde la cabina del kayak (por ejemplo, en el caso en que subiste a la cabina del kayak después de un golpe), se recomienda tener una bomba en el kayak (bomba para bombear agua, bomba de kayak de mar). El uso de faldas y una bomba es obligatorio si practica kayakig en el mar, independientemente de las condiciones climáticas actuales (¡el clima en el mar puede cambiar rápidamente!). Para facilitar la posibilidad de volver a subir al kayak cuando se sobrepasa, se recomienda utilizar contenedores de paletas inflables (flotador de paletas).
    • Incluso en un viaje corto fuera del área de agua de su playa (su bahía), ¡descubra el pronóstico del tiempo! Presta atención a la fuerza y ​​dirección del viento: la altura de la ola depende de esto y puede ser diferente en diferentes partes del reservorio. En general, cuanto mayor es la longitud de aceleración (la distancia a lo largo de la superficie del agua a lo largo de la cual sopla el viento), mayor es la ola (por ejemplo, para el río Volga, grandes olas se forman principalmente en aquellas áreas donde el viento sopla a lo largo del lecho del río). Recuerde que incluso con un pronóstico favorable, es posible el deterioro del clima agudo, un viento esponjoso, una tormenta eléctrica. Para protegerse, de antemano en su ruta describa los puntos donde puede esperar la tormenta si es necesario.
    • Encuentre y registre los números de teléfono de rescate locales (en el caso del mar, informe sobre su viaje al puesto fronterizo). Para la región de Samara: tel. Estación Central de Rescate +7 (846) 333 48 34, tel. El deber operativo del Servicio de Búsqueda y Rescate de la Región Samara: 333-55-14, 992-99-99, 8-927-713-38-98 ¡Llévatelo en el compartimento micropresurizado del paquete hermético de kayak con un teléfono celular!
  3. precauciones de seguridad en vías navegables
    • El movimiento de kayak debe llevarse a cabo. fuera del barco (calle). Los bordes de la calle están indicados por boyas (boyas): boyas blanco o negro, en forma de cono - limitar el tráfico del barco con margen izquierda (es decir, marque el borde izquierdo de la calle), boyas rojo, cilíndrico - de la orilla derecha (es decir, indicar el borde derecho de la calle). Por la noche, el faro generalmente se ilumina parpadeando fuego del color correspondiente (blanco o rojo). Cerca de los asentamientos (en lugares de una concentración masiva de luces) es posible reemplazar la luz blanca con verde.
    • Cruzar el paso del barco debe hacerse a lo largo del camino más corto (perpendicular). Fuertemente prohibido cruce de barcos a menos de 1 km de barcos que se mueven en ambas direcciones a lo largo del curso del barco.
    • Las tripulaciones sin experiencia deben evitar navegar en kayak por la noche. Al conducir de noche, la tripulación de kayak debe encender blanco luces de navegación: 1 luz delante del kayak, 1 luz detrás del kayak. Es necesario comprobar la buena visibilidad de las luces. Como luces, puede usar, por ejemplo, faros. El uso de luces de un color diferente en un kayak no está permitido
    • Cuando conduzca de noche en un estanque navegable, controle cuidadosamente el entorno. Recuerde que las embarcaciones motorizadas llevan fuego rojo (sin parpadeo) en el babor y fuego verde (sin parpadeo) en el babor, y en cualquier caso no permita que su kayak esté entre las luces verdes y rojas de las luces que se aproximan. nave!
    • Si volcó en un kayak de dos vías y su equipo no sabe cómo hacer un golpe esquimal, tiene sentido que el remero trasero se suba al kayak con el apoyo del remero delantero, usando una capacidad inflable vestida en un remo, o en forma de vaquero, o simplemente tirando hacia el costado de la cabina, en mientras que el otro remero en el lado opuesto sostiene un kayak. Después de eso, el remero delantero agarra el arnés del kayak, y el remero trasero lo transporta junto con el kayak fuera del pasaje del barco, donde el remero delantero tendrá más tiempo para subir al kayak. En una situación similar, un remero en un kayak solitario es mejor para levantarse con un golpe esquimal, o subir a un kayak en forma de vaquero o con un tanque inflable, y luego abandonar el lugar peligroso.
  4. habilidades técnicas de la tripulación de kayak

Para que sus clases de kayak sean lo más placenteras y seguras posible, le recomendamos que lea detenidamente este manual y la literatura disponible, tutoriales animados y videos sobre técnicas de remo. En particular, recomendamos los siguientes recursos (¡vea también al final de la página!):

Presta atención: el brazo delantero se extiende lo suficiente hacia el centro (plano diametral) del bote, y ¡No bajes justo antes del golpe!

Los puntos principales se enumeran a continuación.

Abordar un kayak

Para aterrizar en un kayak, párate en el fondo del estanque al costado de la cabina, lleva un pie (izquierdo) a la cabina y, sin apoyarte en él, siéntate (ponte en cuclillas) y toma la cabina con las dos manos. Al mismo tiempo ¡Su peso corporal principal debe estar en sus manos, no en sus piernas!. Después de eso sosteniendo su peso con las manos, lleve esa pierna (derecha) a la cabina, que se encontraba en la parte inferior del depósito, interceptando el brazo adyacente (derecho), extienda la otra pierna (izquierda) en la cabina, al mismo tiempo baje la pelvis al asiento. Con esta técnica de aterrizaje en un kayak, no se volcará al aterrizar, incluso en condiciones de leve excitación.

En condiciones de gran emoción durante el aterrizaje, intente desplegar el kayak perpendicular a las olas, después de eso (en el caso de dos kayak), el remero trasero sostiene el kayak, el remero delantero se instala rápidamente e inmediatamente comienza a contrarrestar la deriva y el talón, y luego el remero trasero se instala. Si el viento y las olas le impiden girar el kayak perpendicularmente a las olas durante el aterrizaje, manteniendo el kayak paralelo a las olas, intente sentarse en él en el intervalo antes de que llegue la próxima ola e inmediatamente prepárese para sostener el talón y hacer un trabajo vigoroso con los remos, vea a continuación (como regla, cuanto más altas sean las olas) cuanto más grande es también el período de su sucesión y la longitud de onda).

Si la costa es arenosa y no empinada, la tarea de comenzar en condiciones de excitación se puede facilitar enormemente. Puedes sentarte en un kayak en la orilla y, empujando la orilla con las manos y haciendo movimientos con la cuenca, empujarlo hacia el agua.

IMPORTANTE: las recomendaciones anteriores no se aplican al lanzamiento a través de la zona de surf en la costa del océano. Este caso requiere un buen conocimiento de las técnicas de kayak y técnicas especiales. La técnica de lanzamiento a través de la zona de surf se analiza con más detalle, por ejemplo, en el foro de kayakistas de mar. También notamos que en tales condiciones no es necesario usar dos kayaks debido a las dificultades para coordinar las acciones de los remeros y la peor maniobrabilidad de tales kayaks, en comparación con los kayaks individuales.

Técnica de remo

La posesión de la técnica de remo adecuada lo ayudará a cansarse menos y continuar en la ruta y, además, podrá abandonar rápidamente la zona de peligro en caso de mal tiempo y moverse de manera más eficiente contra el viento, la corriente y las olas. Observe atentamente la animación de remo en el tutorial mencionado anteriormente, así como en la sección de remo directo en el libro White Water Solfeggio (técnica de remo recta, remo de control, golpe esquimal son elementos comunes tanto en kayak de aguas profundas como en kayak de aguas tranquilas ( kayak)).

IMPORTANTE: muchos de los que fueron de excursión en kayaks turísticos de marco ancho o inflables de marco del tipo Taimen-2 - `` enrollaron '' la técnica de remo incorrecta, porque debido al ancho demasiado ancho del costado y la falta de paradas de pie en tales embarcaciones es muy difícil implementar el trazo correcto. Para esas personas, es especialmente importante estudiar la técnica correcta de remo utilizando los manuales anteriores y la capacitación posterior, tanto de forma independiente como bajo la supervisión de un instructor.

Tenga en cuenta que, a diferencia de la técnica de `` turista '', derecho La técnica de remo implica:

  • completar enderezar empujando los brazos de la paleta (delantera) con La conclusión del pincel en el plano diametral (en el medio) barcos
  • captura de agua por pala de remo más cerca de la nariz barcos
  • giro del cuerpo (¡los golpes son realizados por el cuerpo, no por las manos!),
  • el movimiento del remo no es a lo largo de un amplio arco lejos del tablero, como en los kayaks turísticos, sino a lo largo trayectoria casi paralela a la tabla de kayak y cerca de la tabla,
  • un agarre fuerte del remo con una mano (derecha) y giros del remo debajo del cepillo de la otra mano (izquierda) para que las palas de paleta ingresen cada vez al agua perpendicular al flujo entrante.

En un kayak dos, ambos remeros deben remar sincrónicamente. Para lograr el sincronismo, ya sea en situaciones que requieren un cambio inmediato en el ritmo de remo (por ejemplo, en grandes olas irregulares), el remero trasero puede dar el comando delantero `` izquierda '' (es decir, fila con el remo izquierdo) o `` derecha '' ( es decir, remar con la paleta derecha). !! ¡No debe confundirse con los comandos `` manejo a la izquierda '' (girar a la izquierda, rechazamos el pedal de dirección izquierdo) o `` manejo a la derecha '' (girar a la derecha, rechazamos el pedal derecho), que ya da el remo delantero hacia atrás!

Otros elementos técnicos del kayak.

Además de las técnicas de remo directo, lo siguiente será importante para aumentar su comodidad y seguridad a lo largo de la ruta:

  • Tu habilidad para aguantar el rollo (Mantener el kayak estable). Los kayaks adecuados para principiantes (incluyen todos los kayaks y kayaks que se producen actualmente en KB SamBot) son lo suficientemente estables como para permitirles, por ejemplo, sentarse en silencio y desayunar sin demasiada emoción. Al mismo tiempo, la estabilidad inicial de estos barcos es menor que la de los kayaks tradicionales como Taimen, y debe acostumbrarse un poco a ellos. Para sostener el rollo, debes relaja la parte superior del cuerpo y mantén el cuerpo perpendicular al agua, mientras permite que el kayak se incline libremente cuando golpea las olas. Para un control más preciso de un kayak en una ola, coloque las caderas sobre los muslos, los pies sobre los pies, su kayak debe convertirse en una extensión de su cuerpo.
  • Como ejercicio útil: siéntese en la orilla en un kayak y gírelo con las caderas (enrollado por los muslos) mientras sostiene el casco perpendicular al agua. IMPORTANTE: el movimiento de la cadera es uno de los elementos clave en la técnica de kayak y, en particular, en la técnica de golpe esquimal.
  • Si eres un principiante, y un bote a motor ha pasado cerca de tu kayak y ha creado una ola, recuerda lo que se dijo anteriormente sobre sostener el rollo. ¡No te esfuerces! Tampoco vale la pena cambiar especialmente la velocidad y el rumbo del remo, girando el kayak con la nariz perpendicular a la ola; en la mayoría de los casos, un pequeño giro de la nariz en la dirección de la ola es suficiente. En las olas, trate de no perder velocidad y evite los giros espontáneos del kayak con la ayuda de paletas correctivas (mantener el kayak en curso es especialmente importante en el modo de conducción más difícil: ¡surfear en grandes olas cuando la rueda del kayak puede salir del agua, reduciendo el manejo!) ¡Para no volcarse! en una onda lateral corta grande - pregunte un ligero giro hacia la ola.
  • Tu capacidad de hacer apoyo y apoyo. Si no sostuvo el rollo, necesita urgentemente apoyo, para lo cual golpeó rápidamente la superficie del agua con la parte posterior de la pala de paleta. Esto creará un buen soporte, pero solo por un segundo, por lo que después de eso es necesario restaurar inmediatamente el rollo.
  • Tu habilidad para disparar y luego subir a un kayak por tu cuenta desde el agua. La tarea de volver a subir al kayak se ve facilitada en gran medida por los contenedores inflables puestos en la pala (flotador de paleta). Para el posterior bombeo de agua desde la cabina, necesitará una bomba manual (bomba, bomba de kayak de mar).
  • Tu habilidad para dirigir un remo y apoyarte en un remo cuando surfeas en una gran ola que pasa.
  • Tu habilidad para hacer un golpe esquimal (si posee esta habilidad, entonces, en el caso de una exageración, no tiene que realizar una operación larga para volver a subir al kayak y eliminar el agua de su cabina).

Tenga en cuenta que los últimos 2 elementos son más complejos y requieren una gran capacitación para dominarlos. ¡Sin embargo, todos pueden hacerlo!

Puede familiarizarse con todos estos elementos con más detalle en los manuales anteriores, así como también usar los siguientes videoclips:

  • Practicamos la técnica del golpe esquimal en la orilla: pelicula 1, pelicula 2
  • Ejercicio de apoyo con descansando en las manos de un instructor o compañero (sin paleta). Tenga en cuenta: ¡la base del golpe esquimal es el movimiento de las caderas, no la pala!
  • Apoyos y el golpe esquimal. Importante: Durante un golpe esquimal, la cabeza sale del agua al final, y la pala no se adentra en el remo, ¡sino a lo largo de la superficie del agua a lo largo de una trayectoria de arco! Un kayak se coloca no por el golpe del remo, sino por las caderas, ¡el remo solo crea un pequeño soporte!
  • Golpe esquimal juntos. Importante: ¡ambos kayakistas deben poder hacer el golpe esquimal solos!
  • Importante: ¡aprende a regresar al kayak con la ayuda de un tanque inflable que se usa en una pala! tutorial animado , video clip.
  • Regrese al kayak usando el método "vaquero".

Kayak

Los kayaks están equipados con asientos anatómicos y reposapiés. Tanto eso como otro están regulados bajo las características de una constitución de cada remero para que se siente densamente y pueda sentir todos los movimientos del casco del barco y controlarlos. Las características del aterrizaje en un kayak son que la persona en ellos está rígidamente fija y puede balancear el bote sin permitir que ruede, con solo una pierna.

Los remeros en kayaks se encuentran dentro de la cabina (aterrizaje "sentarse") o en la parte superior del casco (aterrizaje "sentarse en la parte superior"). Sus piernas están estiradas hacia adelante y ligeramente dobladas en las rodillas, que están ligeramente separadas y fijadas con topes. Los pies descansan contra las paradas inferiores, desempeñando el papel de una especie de pedales. Para mantener el equilibrio en un kayak, una persona en él debe sentarse de tal manera que la línea de la columna sea estrictamente perpendicular a la superficie del agua, de lo contrario, el bote rodará y se alejará del curso recto, y remar requerirá costos físicos adicionales.

Al aterrizar, el torso de los remeros está medio cerrado por el casco del bote, por lo que tienen la oportunidad de controlar el kayak no solo con los remos, sino también con la parte inferior del cuerpo. La opción de sentarse en la parte superior no brinda esa oportunidad, sin embargo, es más conveniente en los casos en que las personas tienen la intención de bucear o nadar directamente desde el barco.

En cuanto a kayak, es como sigue. Los remeros se llevan al bote solo cuando está en el agua a una profundidad de no menos de 20 centímetros. Antes de abordar un kayak, debe desplegarse de manera que la proa del barco esté en la dirección aguas abajo. Al aterrizar, no puedes pisar el caparazón y los puentes de los kilsons. Las piernas se colocan solo en tubos gruesos.

El aterrizaje comienza con remeros colocando remos frente a los asientos delanteros y traseros a través del bote. El que está en la popa, sostiene los costados, la persona cerca de la proa toma las manos por los costados, coloca el pie derecho en el kayak, luego el pie izquierdo y toma su lugar. Luego apoya el remo contra el fondo del estanque y ayuda al segundo remero a subir al kayak.

Cómo nadar (remar) en un kayak

Inicialmente, los kayaks son botes de remos, donde remar tiene algunos matices. Los remos de kayak tienen dos cuchillas y consisten en un mango, un mango, un cuello. Las cuchillas están conectadas al mango con el cuello. La longitud de los remos se selecciona individualmente y debe corresponder al crecimiento del remero, la longitud de sus brazos y cuerpo. Las cuchillas en ellos se despliegan en ángulos rectos entre sí.

El remo es capturado por dos manos para que la distancia entre ellas sea igual a la distancia entre los codos de las manos divorciadas. El remo en sí es un proceso cerrado. Los remeros se encuentran libremente en el kayak con el cuerpo ligeramente inclinado hacia adelante y girado hacia el lado del trazo unos 50 grados con el hombro. Su brazo inferior con el remo se estira hacia adelante y se baja. Su mano está ubicada a la altura del pecho en el centro de la línea entre el eje longitudinal del kayak y el costado. La parte superior del brazo está doblada por el codo, su mano está al nivel del remero de la sien, el codo está elevado al nivel del hombro. La parte superior del brazo es desigual, la inferior está tirando.

El remero comienza con el hecho de que el brazo inferior recto se baja, y el brazo superior en este momento se dobla con un cepillo que se mueve hacia adelante y ligeramente hacia arriba. La paleta se introduce en el agua en un ángulo de aproximadamente 45º. El cuerpo del remero está girando actualmente hacia el golpe. La colocación del remo termina cuando el torso alcanza aproximadamente 45º. La mano de la mano de empuje al final del cableado está al nivel de la barbilla, la mano de la mano inferior junto con el antebrazo está de lado y ligeramente hacia arriba. El remo se saca del agua, el remero se da vuelta, con un brazo relajado y extendido lleva el remo a través del tablero, tirando hacia adelante en la región del eje longitudinal del kayak, gira el torso hacia el otro lado y baja el remo. En este caso, la parte inferior del brazo se vuelve superior, la superior - inferior. Una paleta se sumerge en el agua al otro lado del bote, se realiza un golpe.

Para el movimiento rectilíneo de la embarcación, se utilizan golpes con una longitud de cableado promedio y un ritmo promedio. Se llaman heterosexuales. Para mover el kayak hacia atrás, se utilizan trazos inversos, que según el esquema son similares a los rectos. Tal remo le permite aumentar la velocidad de la embarcación al máximo y se llama slalom. Es importante que sea rítmico y sincrónico con dos o tres remeros. De lo contrario, el kayak comenzará a restregarse de lado a lado, rodar hacia un lado y obedecer mal el control.

Gestión de kayak y giro en U

El kayak está controlado por el volante o por remos. Muchos modelos turísticos modernos de barcos están equipados con un volante, pero a menudo interfiere con el movimiento, por lo que los remeros cambian a remos. Además, el rollo ayuda a cambiar la dirección del bote. Si inclinas el kayak a la derecha, gira a la izquierda; si inclinas a la izquierda, gira a la derecha. Tales inclinaciones se resuelven en aguas tranquilas. El barco se dispersa en los remos, luego los remeros los levantan e inclinan el bote en una dirección u otra. Dicho control se lleva a cabo principalmente cuando se avanza para realizar maniobras correctivas.

Los remos maniobran al girar y girar el bote. Para minimizar la pérdida de velocidad, se usan golpes de control, que se hacen en un arco desde un lado u otro del kayak, alejándose de la proa o tirando de la popa. En este caso, el remo pasa a lo largo de la superficie misma del agua. El remo se lleva a cabo directamente por el torso fuertemente desplegado del remero y la parte superior del brazo. El remo está lejos de la proa y sujeto a la popa misma, y ​​viceversa. La fuerza se le transmite con la ayuda del brazo inferior más extendido.

Para controlar el bote, se utilizan golpes de alimentación, que le permiten mantener la velocidad y no ralentizar el movimiento. Se pueden realizar desde una carrera recta o desde una carrera de control. A popa de un golpe recto está empujando los remos lo más lejos posible y girando la cuchilla para que empuje la corriente de agua debajo de la proa o la popa. Cuando se maneja la alimentación, la pala se transporta horizontalmente, se baja al agua y se devuelve, atrayendo la proa o la popa.

Si necesita tirar ligeramente de la popa o la proa del kayak, sin perder velocidad, use movimientos de semi-apriete. El remo se lleva un poco hacia un lado, se baja al agua y dibuja un arco con él, al mismo tiempo que las piernas tiran del bote hacia el remo.

Una de las técnicas principales en kayak es el velo. Se utiliza cuando es necesario cambiar bruscamente la dirección de movimiento de la embarcación. El remo se coloca en un cierto ángulo contra el movimiento del kayak cuando el cuerpo del remero gira, lo que transfiere el peso de su cuerpo hacia él, y luego cae al agua y se arrastra hacia el kayak.

Otro truco de gobierno es una puñalada. Se utiliza en transmisiones con una gran diferencia de velocidad. El remo se coloca casi verticalmente cerca del costado del bote para que la cuchilla esté perpendicular a la dirección del movimiento del agua. Desempeñan el papel de una postura inamovible alrededor de la cual se despliega el kayak debido al hecho de que los remeros sostienen sus piernas.

La efectividad de todos los golpes de control depende de cuanto más se lleve a cabo el remo, y de lo mejor que los remeros trabajen con el cuerpo. Lo principal aquí es controlar el movimiento del barco y maniobrar a tiempo.

¿Dónde puedes ir en kayak?

Los kayaks son botes universales que son adecuados para casi cualquier cuerpo de agua. Pueden nadar a lo largo de ríos de cualquier complejidad, pasar libremente a través de rápidos tormentosos, cascadas, aguas poco profundas y humedales. Los kayaks realizan viajes por mar, se utilizan para pescar y cazar en los lugares más inaccesibles y para expediciones a lo largo de rutas difíciles con cruces por tierra. En todos los casos, es importante elegir el modelo correcto para que la embarcación en el camino no cause problemas y tomar todas las medidas para la seguridad de su funcionamiento.

Kayak de seguridad

Los kayaks son ágiles, maniobrables, obedientes a la gestión, pero pueden causar muchos problemas si no sigue las reglas para su funcionamiento. En primer lugar, no puedes subirte a un kayak sin un chaleco salvavidas, incluso si tienes una corta caminata por la costa. Siempre existe el riesgo de un vuelco del barco causado por factores inesperados.

En segundo lugar, en un kayak no puedes levantarte con todo el crecimiento y apoyarte a bordo. Solo puedes sentarte en un bote sin siquiera intentar levantarte. En tercer lugar, todas las cosas deben estar atadas y empacadas en bolsas herméticas. De lo contrario, pueden mojarse, ahogarse o arrastrarse por el fondo y perturbar el equilibrio del bote.

Y finalmente, antes de cualquier viaje en kayak, debe verificar cuidadosamente la ruta, determinar el grado de dificultad e informar a todos los amigos y familiares sobre qué dirección está planificada. Y si los servicios de rescate se encuentran en el camino, es imperativo registrarlos para que, en caso de fuerza mayor, sepan dónde buscar el barco y sus pasajeros.

¿Qué es un trazo de arco?

Golpe de arco Se utiliza para rotar el kayak cuando necesitamos cambiar o ajustar la dirección del movimiento.

Con los kits de kayak de última generación, el golpe de arco se usa con más frecuencia para ajustar la dirección del movimiento que para rotar un bote. Con barcos más largos, por ejemplo, para lagos o vigas, este movimiento se utiliza principalmente para la rotación intensiva.

¿Cómo se realiza el golpe de arco?

Para hacer girar el kayak, es importante entender una idea simple pero no intuitiva: la pala debe estar encerrada en el agua mientras las piernas y las caderas se mueven mientras gira el kayak.

En esta imagen, puede ver que durante todo el movimiento la parte superior del cuerpo y el remo están rígidamente conectados, mientras que el eje está paralelo a los hombros. Las piernas con un kayak deberían viceversa: rotar debajo de nosotros. El movimiento comienza con el cuerpo girado en la dirección donde vamos a girar, y bajando los remos al agua cerca de la punta del kayak. La rotación del cuerpo llevará el kayak a la posición deseada, mientras que las manos simplemente sostendrán la pala frente a los hombros.

Para realizar este movimiento de manera efectiva, es importante pensar en el movimiento de las piernas y no pensar en la fuerza ejercida sobre el remo, ya que solo contribuye al movimiento del agua, no del bote.

Cómo voltear los hombros

La rotación del cuerpo es la base del golpe de arco. La fuerza de tus manos no es suficiente para rotar efectivamente el kayak. La rotación del hombro es un movimiento mucho más complejo de lo que piensas, y comienza con la rotación de las caderas. Una buena rotación de los hombros comienza con la rotación de las caderas en el asiento y pasa a la rotación del cuerpo.

Para rotar las caderas en el asiento, use las piernas como se muestra en la imagen: enderece una y doble la otra pierna. Para rotar las caderas, no debe estar demasiado apretado, las piernas deben estar lo suficientemente libres.

Para que el talón se detenga, debe tener una distancia de aproximadamente 4 dedos, y las rodillas deben moverse hacia adelante y hacia atrás al menos 5-8 cm. El grosor de las paradas del muslo debe permitir que las caderas giren 20-30 grados. La columna puede rotar solo cuando te sientas lo suficientemente derecho.

Se obtiene un giro completo de los hombros girando las caderas unos 20-30 grados y girando la columna vertebral al menos 45 grados. Si tiene buena movilidad, puede rotar su cuerpo hasta 70-80 grados.

Como aprenderlo

Es mejor comenzar con ejercicios en tierra, sentado en un kayak, para familiarizarse con este movimiento. Inicialmente, la rotación de los hombros puede afectar el equilibrio.
En primer lugar, debe centrarse en cómo giran las caderas en el asiento, gracias al movimiento de las piernas. Una vez que el movimiento del muslo se familiarice, también puede intentar rotar la columna para lograr la máxima rotación posible.

Un buen ejercicio es usar un eje fijo y girar el kayak debajo de él.

Cuando el movimiento de rotación se vuelve natural, puede intentar hacerlo en agua, pero sin una paleta. Ahora debes acostumbrarte a este movimiento, a pesar de la inestabilidad del kayak. Uno de los primeros ejercicios que recomiendo es hacer un movimiento de arco de nariz a popa seguido de un movimiento de popa a nariz, es decir. en la dirección opuesta Por lo tanto, es más fácil controlar los hombros y el remo, fijados en una posición, y el kayak girando debajo de nosotros.

En la siguiente etapa, puede alternar los movimientos del arco de proa a popa y de popa a proa desde diferentes direcciones, iniciando una rotación continua.

No olvide comprobar constantemente que el centro del eje siempre está directamente opuesto a sus hombros. ¡Es muy fácil alejarse de la rotación del cuerpo y comenzar a moverse con una mano!

La rotación del hombro se usa en muchos movimientos, como la dirección y la carrera de tiro, e incluso en el remo recto. Según mi experiencia, puedo decir que esta es la clave para trabajar de manera eficiente sin hacer más esfuerzo del necesario.

Mira el video: TECNICAS DE INGRESO, REINGRESO Y EGRESO DEL MAR DESDE EL KAYAK (Enero 2020).